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130“大力神”,中国运

空军运-9机群从川西某军用机场起飞,奔袭数千千米,抵达南海某岛礁进行空投演练后,于当夜返回。这是国产中型运输机首次实施长航程海上训练,标志着运9飞机已全面形成战斗力。

近日,各大媒体上关于我军装备的新款中型战术运输机运-9飞机的一则消息引起广泛关注。报道称,空军运-9机群从川西某军用机场起飞,奔袭数千千米,抵达南海某岛礁进行空投演练后,于当夜返回。这是国产中型运输机首次实施长航程海上训练,标志着运9飞机已全面形成战斗力。

130“大力神”,中国运

运-9飞机飞越南海上一座座美丽的岛礁

有媒体估算,川西距离南沙群岛直线距离约2500千米,首次长航程海上训练中,运-9机群清晨起飞、当夜返回,连续飞行超过10个小时,飞行里程接近飞机的最大航程。这证明了运-9完全具备远程兵力投送能力,能够保障军队无论是内陆、还是远海岛礁进行远程部署的需要。

“该型机具备较强的空运、空投、空降能力,列装后经历了各种条件下的远程运输、投送等接近实战的训练,以及抢险救灾的考验。”军事专家徐秉君告诉科技日报记者。

130“大力神”,中国运

运-9飞机奔袭南海某岛礁途中

徐秉君介绍,运-9在设计上继承了运-8的总体布局,但是全新设计了飞机外形及机体结构,采用先进的航电系统、飞行控制系统及货运系统,并选用新型发动机,使运-9飞机相对于之前的运-8飞机性能及适用性大幅度提升,其综合能力达到国际先进水平。不仅如此,运-9还是一款多用途飞行平台,推出了多个改装型号,包括反潜机、预警机、巡逻机、情报收集等多个特种飞机机型和军用运输机型,如空警-500预警机。

“运-9是中国两次启动研制的飞机型号。早在1969年,空军就启动了运-9项目,但是由于资金、技术和人员等多种因素制约,使得运-9项目被迫中止。进入21世纪,随着国力增强和国家战略需求提升,运-9项目再次启动,而且用了很短的时间就研制成功,并在性能上有了大幅度提升,列装后成为空军走向战略空军的重要装备之一。”徐秉君说。

作为一款战术运输机,运-9飞机对应的是美国的C-130“大力神”和前苏联安-12这样战术运输机。也因此运-9飞机被广大网友称为“中国版C-130”。“这主要是源自于这两款飞机本质上都是中型运输机,基本上是一个档次的,所以才引起人们对比的兴趣。客观地说,C-130运输机在同型运输机当中确实性能不错,因为它是经历了战争和时间考验的。”徐秉君介绍,“正是由于C-130在实战中的优异表现,所以至今仍‘宝刀不老’,并在不断升级。”

130“大力神”,中国运

C-130

“中国运-9的表现同样不凡!”他表示,“运-9飞机研制初期就承担着解决中国空军缺乏战略空运能力的重要使命。它与美国C-130性能指标相比大体相当,但航程更远一些、起飞重量更大一些。尽管运-9尚未经过实战磨炼,但装备空军后,先后奔赴戈壁大漠、雪域高原、南海之滨进行训练,经历了沙尘暴、雷电、大风等极端危险天气考验,圆满完成了陆空联演、重装空投、实兵空降等重大演训任务。”

“随着我军装备实现跨越式发展,以运-20和运-9为代表的大、中型运输机装备部队后,使空军的战略投送能力大幅度提升,从而加速空军向‘全域到达、全程使用’推进。此次长航程海上训练不仅仅是补上了长期制约空军发展的短板,其深层意义在于预示着空军正向战略空军快速转型。”徐秉君说。